Extensión de Línea 6 hacia el poniente alcanza un 55% de avance: ¿Cuándo llegará a Maipú?

El pasado lunes 31 de agosto, se concretó la unión de túneles entre la estación terminal de la Línea 6 del Metro de Santiago, Cerrillos, y la futura estación Lo Errázuriz, ubicada en la avenida con el mismo nombre, en las cercanías de Avenida Salvador Allende.

Según informó Metro de Santiago, la extensión de la Línea 6 hacia el poniente alcanzó un 55% de avance, con 2,3 kilómetros excavados de un total de tres. El proyecto contempla una inversión de 244 millones de dólares y proyecta su entrega para 2028, con un enlace hasta Los Leones en cerca de 27 minutos que beneficiaría a más de 90 mil residentes.

Conectar Maipú con el resto de comunas de la Región Metropolitana

Este proyecto, junto a la futura Línea 10 del Metro que conectará con la Estación Del Sol, ya suman tres capítulos de seguimiento de parte de La Voz de Maipú y la pregunta de fondo sigue sin respuesta: ¿Cuándo empieza a construirse?

El alcalde Tomás Vodanovic confirmó que ya hubo reuniones con el ministro de Transportes, Louis De Grange, y con el presidente de Metro, Patricio Rey, pero el proyecto todavía no tiene fecha de inicio de estudios de factibilidad.

En julio de 2025 se supo de la mesa técnica entre cuatro alcaldes de comunas del poniente y el entonces titular de Transportes, Juan Carlos Muñoz. En agosto, Metro detalló públicamente el trazado. Ahora, meses después, el balance de Vodanovic no ha cambiado.

«nosotros ya hemos tenido reuniones con el biministro Louis de Grange, también conversamos con el presidente de Metro. Ambos proyectos están en cartera, pero todavía no tienen fecha de inicio de estudios de factibilidad», afirmó el jefe comunal, en referencia a la Línea 10 y a la extensión de la Línea 6.

Los tres compromisos de la Cuenta Pública

Para entender el origen de estas gestiones hay que remontarse a la Cuenta Pública de 2025. Según recordó Vodanovic en la visita de autoridades a las obras del proyecto Nuevo Parque I y II en La Farfana, «cuando el presidente Boric compromete extensiones de Metro en la cuenta pública del año pasado, compromete la Línea 10, que es la Línea 4A, que conecta con la estación Del Sol, la extensión de la Línea 6 al poniente de Maipú y también la llegada del Metro al aeropuerto». Son, en total, tres promesas presidenciales que hoy siguen en distintas etapas de definición.

Lo que se sabe de los proyectos y el contraste en el trazado de Línea 6

Como informó La Voz de Maipú en agosto pasado, el presidente de Metro, Patricio Rey, ya había detallado en entrevista con Pulso de La Tercera que la Línea 10 corresponde a la modernización de la actual Línea 4A, extendida hasta la estación Del Sol en Maipú.

Pese al nivel de detalle entregado sobre el trazado, Rey fue enfático en señalar que el proyecto «aún no cuenta con financiamiento ni plazos concretos para ser construida», una advertencia que Vodanovic ratifica hoy desde la vereda municipal.

Por su parte, la proyección total de la Línea 6 busca conectar desde Cerrillos, Lo Errázuriz y Plaza de Maipú hasta la futura, y comprometida, estación Parque Tres Poniente. Es decir, la Línea 10 llegaría por el eje Américo Vespucio desde Lo Espejo, mientras que la Línea 6 se proyecta desde Cerrillos hacia el sector de Tres poniente.

Sin embargo, el avance del trazado que antecede la llegada a Maipú muestra realidades dispares. Mientras la postergada prolongación hacia el poniente comunal aún no cuenta con calendario de estudios, la primera etapa de extensión de la Línea 6 hacia Lo Errázuriz, en Cerrillos, ya reporta faenas consolidadas. El pasado lunes 31 de agosto las obras alcanzaron un 55% de avance físico tras concretar el primer hito de unión de túneles, sumando 2,3 kilómetros excavados de un total de tres.

El proyecto, que contempla una inversión de 244 millones de dólares y proyecta su apertura comercial para 2028, añadirá una estación en el cruce de avenida Lo Errázuriz cerca de la avenida Presidente Salvador Allende. En una vista técnica junto al gerente general Felipe Bravo y el alcalde de Cerrillos, Johnny Yáñez, el biministro De Grange calificó la obra como una política de Estado que beneficiará a más de 90 mil residentes al enlazar con Los Leones en cerca de 27 minutos. Rey, en tanto, sostuvo que la faena evidencia el compromiso con un transporte público integrado y sustentable.

La meta del alcalde y su límite

Vodanovic no escondió el optimismo, aunque con matices. Pese a ser muy enfático en que el traslado y condiciones de movilidad para los maipucinos mejora con estas nuevas obras —ya que desde las estaciones Del Sol y las ubicadas en el Poniente de Maipú se podría llegar a Cerrillos, La Cisterna, Pedro Aguirre Cerda, La Florida, entre otras, en cuestión de minutos— la planificación y procesos legales aún no se han iniciado.

“Vemos con buenos ojos ambas ampliaciones, creo que ambos proyectos mejoran sustantivamente la conectividad de nuestra comuna y esperamos tener cuanto antes novedades sobre inicios de estudios de factibilidad para estar iniciando obras a fines de este Gobierno (José Antonio Kast), que es la meta que nosotros nos hemos puesto, pero estamos sujetos a decisiones que van más allá de nosotros”, manifestó el alcalde.

La frase resume el nudo de este seguimiento: hay voluntad política declarada, pero ninguna fecha concreta que la respalde.

Promesas con historia y una advertencia pendiente

La demanda por conectar Maipú poniente con la red de Metro no nació con la Cuenta Pública de 2025: ya se planteaba públicamente en 2017, mucho antes de que se instalara en la agenda nacional. En medio de ese historial de anuncios, en mayo de 2025 el entonces ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, había pedido cautela: «Hay que tener cuidado cuando uno promete más y más líneas», dijo en esa ocasión al ser consultado por las extensiones hacia la comuna.

Vodanovic, sin embargo, confía en que esta vez el compromiso se sostenga. A su juicio, «la tradición institucional chilena es que todo anuncio presidencial en cuenta pública sobre extensión de Metro se respeta por los siguientes gobiernos», una lectura que contrasta con la advertencia de Muñoz.

Rey lo había dicho sin rodeos: «La línea que hoy solo es una idea, la Línea 10», podría extenderse hasta Maipú. Un año después del anuncio presidencial, y con reuniones ya sostenidas tanto con el ministro De Grange como con la máxima autoridad de Metro, la comuna sigue esperando la fecha que transforme esa idea en estudios de factibilidad y, eventualmente, en obras. La pregunta que deja abierta este tercer capítulo es si el cuarto traerá, por fin, una fecha.