Presidente de Metro entrega detalles del trazado de la Línea 10 y confirma su llegada a Maipú
Patricio Rey explicó cómo sería el recorrido de la futura Línea 10 hasta la estación Del Sol. El proyecto, sin financiamiento ni plazos, ya había sido discutido por Tomás Vodanovic y otros tres alcaldes en julio de 2025.
El presidente de Metro de Santiago, Patricio Rey, detalló en una entrevista con Pulso de La Tercera el eventual recorrido de la futura Línea 10, que contempla la extensión de la actual Línea 4A hasta la estación Del Sol, en Maipú. El proyecto, anunciado en la Cuenta Pública de 2025, todavía no cuenta con financiamiento ni plazos definidos.
Lo que dijo Rey sobre el trazado
Consultado por los distintos proyectos que desarrolla la empresa estatal, Rey se refirió en concreto a la iniciativa que más expectativas genera en el sector poniente de la Región Metropolitana.
«La línea que hoy solo es una idea, la Línea 10, que sería la continuación de la 4A por Américo Vespucio, podría extenderse hasta la estación Del Sol de la Línea 5 en Maipú», señaló el presidente de Metro, en declaraciones replicadas también por otros medios que cubrieron la misma entrevista.
Una línea modernizada y con nuevo nombre
La propuesta que maneja Metro no es una línea completamente nueva, sino una transformación de una ya existente. Se trata de «modernizar y cambiar completamente el estándar de la Línea 4A (La Florida-La Cisterna), extenderla hasta la comuna de Maipú y renombrarla como Línea 10». El trazado seguiría el eje de Américo Vespucio «pasando por las comunas de La Florida, La Granja, San Ramón, La Cisterna, Lo Espejo, Cerrillos y Maipú» antes de llegar a su destino final.
Las combinaciones que interesan a Maipú
Para la comuna, el punto más relevante no es solo la llegada de la línea, sino las conexiones que traería consigo. Según detalló Rey, el trazado se combinaría con una «futura extensión de Línea 6 al poniente de Maipú y Tren a Melipilla (Américo Vespucio TAM) y Línea 5 (Del Sol)», además de enlaces con Línea 4, Línea 9, Línea 2 y la nueva estación de Metrotren Nos contempladas a lo largo de todo el recorrido.
Sin plata ni fecha, por ahora
Pese al detalle entregado, Rey fue enfático en enmarcar sus dichos dentro de una discusión más amplia sobre cómo financiar la expansión de la red, incluyendo eventuales asociaciones con concesionarios de autopistas urbanas. La Línea 10, insistió, «aún no cuenta con financiamiento ni plazos concretos para ser construida», por lo que se mantiene como una idea en etapa preliminar, sin ingeniería ni presupuesto asignado.
La mesa técnica que ya se había reunido
Los dichos de Rey no aparecen en el vacío. Como informó La Voz de Maipú en julio de 2025, los alcaldes Joel Olmos (La Cisterna), Javiera Reyes (Lo Espejo), Johnny Yáñez (Cerrillos) y Tomás Vodanovic (Maipú) ya se habían reunido con el entonces ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, precisamente para planificar y discutir la ejecución de este mismo proyecto de transformación de la Línea 4A, que se conectaría con el Intermodal Del Sol.
Una promesa con historia y una advertencia pendiente
La extensión del Metro hacia el poniente de Maipú no es una idea nueva: ya se planteaba públicamente en 2017, mucho antes de que la Cuenta Pública de 2025 la instalara en la agenda nacional. En medio de ese historial de promesas, el propio ministro Muñoz había pedido cautela: «Hay que tener cuidado cuando uno promete más y más líneas», dijo en mayo de 2025 al ser consultado por las extensiones de Metro hacia la comuna. El nuevo nivel de detalle entregado ahora por Rey sugiere avances en la definición del trazado, pero no despeja la duda de fondo: cuándo, y con qué plata, esta línea dejará de ser solo una idea.
