«El Chile a medias»: Vodanovic y Orrego cargan contra el Gobierno por recortes presupuestarios y la paralización del Melitren

El alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, y el gobernador de Santiago, Claudio Orrego, cuestionaron este sábado al Gobierno central por el recorte presupuestario proyectado para los gobiernos regionales en 2027 y por la paralización del tramo final del Tren Melipilla, que debía conectar directamente con la Alameda. Ambas autoridades entregaron declaraciones tras la inauguración de las nuevas canchas de tenis y pádel del Parque Tres Poniente.

«Achicar el Estado es golpear directamente la vida de las personas más pobres»

Vodanovic fue crítico del escenario presupuestario que enfrentan los municipios y gobiernos regionales: «Estamos en una dinámica de achicar el Estado, y eso significa achicar los recursos que llegan a nuestras comunas. En la práctica significa que donde hay un maicillo va a tener que seguir habiendo maicillo, que donde habían prometido un tren que llegaba a la Alameda ya no llega a la Alameda, que donde habían talleres municipales la gente ya no puede acceder a talleres municipales», afirmó el alcalde durante la ceremonia.

Consultado directamente sobre el presupuesto 2027, Vodanovic profundizó: «Cuando el Estado deja de recaudar, eso significa un costo directo a las familias más pobres de Chile. Nosotros que administramos Estado en comunas periféricas sabemos que achicar el Estado es golpear directamente la vida de las personas más pobres, con menos atención en salud, con peor calidad de escuela, con menos espacios públicos como este, con proyectos de conectividad que se interrumpen».

El alcalde apuntó a que existen espacios de ahorro que no se están abordando: «Nosotros gastamos más de 1.500 millones de pesos al año en cartas certificadas de Correos de Chile que podrían reemplazarse por correo electrónico. Ahí me gustaría ver concentrado al gobierno, y no recortando presupuestos que le afecten la vida a nuestra gente».

El gobernador Orrego respaldó ese diagnóstico y entregó cifras concretas sobre el recorte: «Se nos dijo primero que había un recorte de emergencia, que era el 3% este año, pero para el próximo año la señal que se ha dado por parte del Ministerio de Hacienda es de un recorte de entre 7 y 10%. Esto es disminuir el poder de las regiones y hacer un tremendo daño a la cartera de inversión que tenemos por empleo», sostuvo.

Orrego afirmó que la medida generó «una oposición completa de los 16 gobernadores de todo el país, independiente de nuestras posturas políticas», y adelantó que la próxima semana sostendrán una reunión con el Ministro de Hacienda antes del ingreso del proyecto de ley de presupuesto al Congreso.

El gobernador cuestionó además el argumento de una eventual baja ejecución presupuestaria como justificación del recorte: «En el caso de la Región Metropolitana, ejecutamos el 100% del presupuesto durante los últimos cinco años. ¿Cuál es la razón entonces? Yo creo que en esto el gobierno se está equivocando profundamente (…) ¿Por qué no recortan a las regiones y no recortan a los ministerios que tienen bastante más recursos que nosotros?».

El patrón detrás del Melitren: «una vez es casualidad, dos veces es coincidencia, tres veces es un patrón»

Ambas autoridades también se refirieron a la reciente decisión de EFE de postergar el tramo soterrado Lo Errázuriz-Alameda del Tren Melipilla, que conectaría directamente a Maipú y otras siete comunas con el centro de Santiago.

Vodanovic calificó la decisión como un incumplimiento de un compromiso de Estado: «Es una noticia que nos sorprendió, que nos duele mucho: romper un compromiso del Estado de Chile con las personas de ocho comunas que están esperando ese tren hace más de 30 años. Los vecinos de Melipilla, Talagante, El Monte y Maipú muchas veces tardan más de dos horas en llegar a su trabajo». Según el alcalde, había más de cuatro ofertas adjudicables para completar el tramo y la razón esgrimida —un cobro por Bien Nacional de Uso Público que un municipio aplicaría a EFE— no resiste análisis: «Ese cobro es de máximo 5 millones de dólares, de un proyecto de más de 1.800 millones de dólares. No es entendible que un proyecto de esa envergadura se baje por una cosa tan pequeña. Creo que acá hay una decisión política de no continuar con el proyecto del tren hasta la Alameda».

El gobernador Orrego enmarcó la paralización del Melitren dentro de una tendencia que, a su juicio, ya es reconocible: «Hay un viejo refrán chileno que es muy sabio: una vez es casualidad, dos veces es coincidencia, tres veces es un patrón. Primero fue el GAM, después fue la ciclovía de la Alameda, ahora el Tren Melipilla. Pareciera que el gobierno no quiere darle continuidad a los proyectos de Estado que venían de antes. Eso es malo para Chile, es malo para la gente y es malo para la democracia», afirmó, en referencia a la ciclovía que uniría Avenida Los Pajaritos con Plaza Italia, cuyo financiamiento fue cortado por el Minvu en marzo de este año.

Ambas autoridades confirmaron gestiones en curso para revertir la decisión: Orrego señaló haber sostenido una reunión con el presidente de EFE y solicitado audiencias con el Ministro de Transportes y con el Presidente de la República, mientras que Vodanovic indicó que se reunió con el mandatario hace dos semanas para plantear estos temas, aunque reconoció que «los canales no siempre son tan fluidos como nos gustaría».

«El Chile a medias»

El gobernador cerró sus declaraciones con una crítica a lo que describió como un patrón de proyectos de Estado interrumpidos a medio camino: «Paralizar algo en el Estado es súper fácil, se te cae el lápiz y ya se paralizó la obra. Lo que cuesta es sacarla adelante (…) Le pido al gobierno que dejemos esta idea del Chile a medias, hagamos un país donde las obras se completen, se comprometan y se terminen, independiente de quién las haya iniciado».