«Nos enteramos por la prensa»: Tomás Vodanovic oficia a EFE y exige explicaciones por postergación del tramo soterrado del Tren Melipilla

Luego de que la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE Trenes de Chile) resolviera declarar desierta la licitación del tramo soterrado entre Lo Errázuriz y Alameda —aplazando de forma indefinida la llegada directa del futuro servicio a Estación Central—, las reacciones no tardaron en llegar desde los municipios. El alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, cuestionó con dureza la determinación y confirmó el envío de un oficio formal a la estatal para exigir respuestas claras.

A través de su cuenta en la red social X, la autoridad comunal enfatizó la relevancia estructura que tiene esta red ferroviaria para los habitantes de la zona y lamentó la falta de canales formales de información previos por parte de la empresa hacia los gobiernos locales.

“El Tren Santiago–Melipilla es una obra largamente esperada por los vecinos de Maipú y diversas comunas, que ayudará a reducir de manera sustancial los tiempos de viaje de cientos de miles de personas. Por eso, la decisión de EFE de postergar el tramo soterrado Lo Errázuriz–Alameda nos preocupa y requiere explicaciones claras”, señaló Vodanovic.

Oficio formal y demanda de certezas

En su pronunciamiento, el jefe comunal detalló los alcances del requerimiento a la estatal ferroviaria, apuntando a la necesidad de entregar garantías a una comunidad que aguarda el servicio desde hace décadas:

“Vía oficio solicitamos a EFE Trenes de Chile informar las razones de esta decisión, los nuevos plazos y el cronograma actualizado de las obras. La zona poniente de la ciudad necesita certezas sobre la continuidad y ejecución completa de un proyecto que hemos esperado por más de 35 años. Una vez más nos enteramos por la prensa, sin ninguna instancia ni comunicación formal a los municipios”.

El impacto en la conectividad comunal

El proyecto Tren Melipilla, que proyecta trasladar a cerca de 57 millones de pasajeros al año y conectar ocho comunas a lo largo de 61 kilómetros, mantendrá operativas sus obras en superficie entre Cerillo y Melipilla para debutar tentativamente en 2028. Sin embargo, la postergación del túnel bajo tierra elimina la prometida conexión directa y en un solo viaje hacia la Alameda y la Línea 1 de Metro.

Para Maipú —donde se emplazan futuras paradas como Ciudad Satélite, Tres Poniente y Vespucio—, la medida obliga a los pasajeros que viajen al centro o al oriente de Santiago a descender obligatoriamente en la estación intermodal Lo Errázuriz para transbordar a la Línea 6 de Metro, alterando el estándar de viaje comprometido originalmente y abriendo incertidumbre respecto a cuándo se concretará el trazado definitivo hacia el centro de la capital.