Tren Melipilla ya no llegará a Estación Central: EFE posterga tramo soterrado y usuarios de Maipú deberán combinar en Lo Errázuriz
EFE confirmó la postergación del tramo soterrado del Tren Alameda-Melipilla. El servicio partirá desde la futura estación Lo Errázuriz, en Cerrillos, obligando a los vecinos de Maipú a un transbordo adicional con Línea 6 para llegar al centro de Santiago.
La Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE Trenes de Chile) anunció una importante modificación en los plazos y el alcance inicial del proyecto Tren Melipilla. La estatal resolvió postergar la construcción del tramo subterráneo y declarar desierto su proceso de licitación, lo que significa que el futuro servicio ferroviario —previsto para debutar durante 2028— ya no comenzará operando de forma directa con Estación Central.
La iniciativa, diseñada para transformar el transporte en el sector surponiente de la Región Metropolitana a lo largo de 61 kilómetros, proyecta trasladar a 57 millones de pasajeros al año y beneficiar a más de 1,7 millones de habitantes de comunas como Melipilla, El Monte, Talagante, Peñaflor (por Malloco), Padre Hurtado, Maipú, Cerrillos y Estación Central. No obstante, la conexión terminal hacia Alameda quedará suspendida temporalmente.
Las razones de la suspensión y el foco en las obras actuales
A través de una declaración pública, la compañía estatal explicó que la determinación responde a criterios de optimización presupuestaria y a complicaciones administrativas ligadas a cobros locales:
“Considerando la necesidad de optimizar las inversiones y teniendo en cuenta que, no ha sido posible dejar sin efecto los pagos de derechos municipales por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP) para el tramo soterrado de Lo Errázuriz a Alameda, EFE Trenes de Chile resolvió postergar la construcción y declarar desierta la licitación del tramo soterrado”.
Frente a este escenario, la empresa optó por concentrar sus recursos en los dos frentes que ya registran faenas activas (Cerrillos-Malloco y Malloco-Melipilla, que suman 58 kilómetros), los que permitirán unir inicialmente desde Talagante hacia la capital a través de la futura estación intermodal Lo Errázuriz, donde los pasajeros combinarán con la Línea 6 del Metro de Santiago.
En paralelo, la compañía buscará impulsar ajustes regulatorios para acceder a exenciones en el uso de bienes nacionales de uso público, equiparándose a las condiciones tributarias que actualmente benefician a organismos como el Serviu, el MOP, Metro y diversas concesionarias de servicios básicos.
Foto: Agencia Uno
Estado de avance y llegada del nuevo material rodante
Desde EFE destacaron que la postergación del tramo hacia Estación Central permitirá focalizar los esfuerzos en faenas que ya alcanzan un 30% de ejecución global a través de las siete comunas que componen la ruta. A la fecha, los trabajos presentan avances relevantes en plataformas de vías e infraestructura civil de estaciones, previendo iniciar el próximo año la edificación del terminal de Melipilla, faena actualmente sujeta a labores de rescate arqueológico.
En cuanto al equipamiento técnico:
- Fabricación de trenes: Las 22 máquinas destinadas al servicio están en producción y se estima que arriben al territorio nacional durante el primer semestre del próximo año para comenzar con los testeos estáticos, dinámicos y la respectiva marcha blanca.
- Empresas a cargo: El tramo entre Cerrillos y Malloco se encuentra bajo la ejecución del Consorcio Dragados Besalco Obras Ferroviarias, mientras que la sección Malloco-Melipilla está en manos de la constructora Sacyr.
El escenario en Maipú: transbordo obligado y un diseño comunal que sigue en debate
Para los vecinos de Maipú, la decisión de EFE se traduce en la pérdida temporal de la llegada directa hacia Alameda y la Línea 1 del Metro. Habitantes de sectores como Ciudad Satélite, Tres Poniente y Américo Vespucio ya no arribarán en un solo viaje hasta Estación Central, como se proyectó al anunciar las obras. Quienes se desplacen hacia el centro o el oriente de la capital deberán descender obligatoriamente en Lo Errázuriz y combinar con la Línea 6, incorporando una transferencia adicional a su rutina.
Este reajuste en los planes de la estatal se da, además, en medio de las gestiones locales que buscan incidir en la configuración definitiva de la red dentro de la comuna. Actualmente, el trazado contempla tres paradas oficiales en territorio maipucino (Ciudad Satélite, Tres Poniente y Vespucio), pero desde el municipio han insistido formalmente ante EFE en la posibilidad de reponer una cuarta: la estación Pajaritos, contemplada en el diseño original y descartada en su momento debido a la presencia de asentamientos irregulares en el eje de Camino a Melipilla.
Con el despeje paulatino de esos terrenos y las faenas en marcha, el debate sobre la conectividad final del trazado sigue abierto en la comuna, tanto por la restitución de paradas clave como por la postergada llegada al corazón de Santiago.
