Solución definitiva por desbordes de Canal Santa Marta tendrá sistema de drenaje subterráneo de 5,5 kilómetros

La primera etapa del proyecto de entubamiento total del Canal Santa Marta, será entre el cruce de Camino a Melipilla y la intersección de calles del Ferrocarril con Cerro Barón.

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mayo 3, 2024

Esta mañana, y previo a la temporada de lluvias, la ministra de Obras Públicas, Jessica López, junto al alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic y la delegada presidencial regional, Constanza Martínez, anunciaron el inicio de las obras de construcción del entubamiento del Canal Santa Marta, una solución definitiva a los desbordes del sector, considerado además como uno de los puntos críticos de la RM.

En el encuentro, Tomás Vodanovic señaló al Canal Santa Marta, como «fuente permanente de rebalses e inundaciones», lo cual afecta gravemente la calidad de vida de los vecinos y vecinas de la Villa Los Héroes, además de todos aquellos que transitan por Camino Melipilla durante la temporada.

Canal Santa Marta
Etapa 1 obra Canal Santa Marta.

Durante la instancia, el edil de Maipú enfatizó en el compromiso con los vecinos y vecinas de la comuna: «El día de hoy, haciendo un compromiso claro con los vecinos y vecinas de Maipú, de que este invierno, iban si o si a iniciar las obras de un proyecto sumamente complejo, sumamente costoso, que requiere la inversión de más de $10.000 millones, pero que viniera a dar por fi una solución definitiva a los desbordes del Canal Santa Marta», expresa el edil municipal de Maipú.

Entubamiento del Canal Santa Marta

En total, el proyecto presenta $58.000 millones de inversión y forma parte del Plan Nacional de Invierno que desarrollará este año la dirección de Obras Hidráulicas del MOP.

En concreto, la iniciativa consiste en el entubamiento del canal Santa Marta en el tramo que se desarrolla entre la descarga del canal Lo Espejo en el canal Santa Marta y la descarga del Canal Santa Marta en el río Mapocho.

La primera etapa será entre el cruce de Camino a Melipilla y la intersección de calles Del Ferrocarril con Cerro Barón. Según detalla la dirección de Obras Hidráulicas del MOP, esta primera etapa contará con $10.031 millones de inversión y un plazo de 750 días de corrido de trabajo hasta el 14 de mayo de 2026.

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Canal Santa Marta e1714753985756

Solución definitiva por desbordes de Canal Santa Marta tendrá sistema de drenaje subterráneo de 5,5 kilómetros

La primera etapa del proyecto de entubamiento total del Canal Santa Marta, será entre el cruce de Camino a Melipilla y la intersección de calles del Ferrocarril con Cerro Barón.

Por
Noemí Rivadeneira

Esta mañana, y previo a la temporada de lluvias, la ministra de Obras Públicas, Jessica López, junto al alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic y la delegada presidencial regional, Constanza Martínez, anunciaron el inicio de las obras de construcción del entubamiento del Canal Santa Marta, una solución definitiva a los desbordes del sector, considerado además como uno de los puntos críticos de la RM.

En el encuentro, Tomás Vodanovic señaló al Canal Santa Marta, como «fuente permanente de rebalses e inundaciones», lo cual afecta gravemente la calidad de vida de los vecinos y vecinas de la Villa Los Héroes, además de todos aquellos que transitan por Camino Melipilla durante la temporada.

Canal Santa Marta
Etapa 1 obra Canal Santa Marta.

Durante la instancia, el edil de Maipú enfatizó en el compromiso con los vecinos y vecinas de la comuna: «El día de hoy, haciendo un compromiso claro con los vecinos y vecinas de Maipú, de que este invierno, iban si o si a iniciar las obras de un proyecto sumamente complejo, sumamente costoso, que requiere la inversión de más de $10.000 millones, pero que viniera a dar por fi una solución definitiva a los desbordes del Canal Santa Marta», expresa el edil municipal de Maipú.

Entubamiento del Canal Santa Marta

En total, el proyecto presenta $58.000 millones de inversión y forma parte del Plan Nacional de Invierno que desarrollará este año la dirección de Obras Hidráulicas del MOP.

En concreto, la iniciativa consiste en el entubamiento del canal Santa Marta en el tramo que se desarrolla entre la descarga del canal Lo Espejo en el canal Santa Marta y la descarga del Canal Santa Marta en el río Mapocho.

La primera etapa será entre el cruce de Camino a Melipilla y la intersección de calles Del Ferrocarril con Cerro Barón. Según detalla la dirección de Obras Hidráulicas del MOP, esta primera etapa contará con $10.031 millones de inversión y un plazo de 750 días de corrido de trabajo hasta el 14 de mayo de 2026.

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