Diputados de los distritos 8 y 14 ofician a EFE y exigen revertir postergación del tramo soterrado a Estación Central

Hasta las dependencias de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) llegaron este lunes 28 de septiembre parlamentarios de los distritos 8 y 14 para ingresar un oficio de fiscalización conjunto dirigido al presidente del directorio de la compañía, Jorge Claude Bourdel. La acción fiscalizadora busca que la estatal transparente los fundamentos técnicos, económicos y administrativos que derivaron en la decisión de aplazar la construcción del tramo subterráneo Lo Errázuriz-Alameda, correspondiente al proyecto Tren Alameda-Melipilla.

La presentación fue suscrita por los diputados Marcos Barraza, Tatiana Urrutia y Gustavo Gatica (Distrito 8), junto a Marisela Santibáñez, Raúl Leiva e Ignacio Achurra (Distrito 14). La ofensiva legislativa apunta no solo a clarificar los criterios de la medida adoptada el pasado 17 de septiembre, sino derechamente a conformar una mesa de trabajo con los municipios y empujar la rectificación de la medida.

Cuestionamientos a los argumentos EFE

El documento fiscalizador pone en entredicho las justificaciones públicas esgrimidas por la estatal para suspender el túnel de 3,2 kilómetros y dejar a Lo Errázuriz como estación terminal provisoria en 2028. EFE argumentó la necesidad de “optimizar las inversiones” y la imposibilidad de eximirse del pago de derechos municipales por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP).

Frente a ello, el requerimiento parlamenatario recuerda que la licitación —con un presupuesto referencial de US$220 millones— recibió cuatro ofertas económicas en septiembre de 2025 y estuvo cerca de un año a la espera de adjudicaciones antes de ser cancelada. Asimismo, señalan que el cobro por ocupación de BNUP ya cuenta con un dictamen de Contraloría (Dictamen N° E106861 de 2025) y se encuentra en tramitación legislativa mediante un proyecto de ley despechado por la Comisión de Obras Públicas a la Sala de la Cámara (Boletín N° 18.436-15), por lo que “no resulta evidente” utilizar dicha materia como argumento para frenar la obra.

Respecto a este punto, el diputado Marcos Barraza remarcó:

“Venimos como diputadas y diputados a entregar este oficio formal, solicitando transparencia de la información y, en lo sustantivo, a pedir que se rectifique esta decisión”.

Por su parte, el diputado Gustavo Gatica reveló la necesidad de articularse con las comunas afectadas:

“Estamos hablando de un proyecto que beneficiaría a cerca de un millón de personas. Esto no es menor (…) Queremos ver cuáles son los nudos que hoy entrampan esto y cómo podemos solucionarlos. Estamos disponibles para trabajar en conjunto y destrabar esta situación”.

Molestia por falta de diálogo y dudas sobre el gasto

El oficio también recoge el reclamo previamente manifestado por los gobiernos locales —entre ellos el municipio de Maipú a través del Oficio N° 04514/2026— sobre la falta de comunicación formal previa al anuncio público.

En esa línea, la diputada Tatiana Urrutia criticó la gestión del Ejecutivo:

“Es incongruente que el gobierno aparezca todos los días con eslóganes nuevos diciendo que le va a mejorar la calidad de la vida de las personas, pero al mismo tiempo, tomando este tipo de decisiones que afectan la vida de miles de personas. Nosotros esperamos que esta vez sí tomen en cuenta a los alcaldes y esperamos que EFE también nos dé explicaciones”, señaló, haciendo además un llamado a la oposición cercana al Gobierno a plegarse al reclamo.

A su vez, la diputada Marisela Santibáñez apuntó al historial presupuestario del trazado:

“Es incongruente que el gobierno aparezca todos los días con eslóganes nuevos diciendo que le va a mejorar la calidad de la vida de las personas, pero al mismo tiempo, tomando este tipo de decisiones que afectan la vida de miles de personas. Nosotros esperamos que esta vez sí tomen en cuenta a los alcaldes y esperamos que EFE también nos dé explicaciones», señaló, haciendo además un llamado a la oposición cercana al Gobierno a plegarse al reclamo”.

Los antecedentes exigidos a la estatal

En el detalle del oficio, los parlamentarios solicitaron a EFE un plazo de respuesta acompañado de actas, informes y acuerdos de directorios que sustenten:

• Copia del acuerdo de directorio: Detalle del acto administrativo y la causal legal específica invocada en las bases para declarar desierto el concurso.
• Evaluación social y rentabilidad: Indicar si el directorio tuvo a la vista la rentabilidad social (RS) y los costos de obligar a más de 57 millones de viajes anuales a realizar un transbordo forzado en la Línea 6 de Metro.
• Impacto laboral: Estimación de los puestos de trabajo directos e indirectos que dejarán de contratarse en las comunas del sector poniente producto de la paralización del tramo.
• Derechos municipales: Desglose del cobro estimado por uso de BNUP en cada comuna y su peso porcentual real sobre el costo total del trazado.
• Costos de postergación y nuevo cronograma: Valoración económica de las faenas provisionales para adecuar Lo Errázuriz como terminal provisorio, junto con una fecha clara y actualizada para relicitar y poner en marcha la llegada definitiva a Estación Central.