Vodanovic culpa a diputados republicanos de que el Tren Melipilla no llegue a la Alameda

El alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, responsabilizó a diputados del Partido Republicano de que el Tren Melipilla no llegue, por ahora, a la Alameda. Según el jefe comunal, el requerimiento que presentaron ante la Contraloría contra la exención de pago que el municipio le dio a EFE terminó encareciendo el proyecto.

«Hace 2 años, diputados del Partido Republicano nos llevaban a Contraloría por generar exención de pago de uso de BNUP a EFE para poder hacer viable económicamente el proyecto del Tren Santiago–Melipilla», escribió en X. Agregó que ahora EFE informa que el tren no llegará a la Alameda porque el proyecto se hizo inviable por el cobro de algunos municipios.

«El gobierno debe ponerse de acuerdo con sus propios diputados, y decirle a nuestros vecinos si quieren o no el Tren», sostuvo. El Partido Republicano es el partido del Presidente José Antonio Kast.

Lo que anunció EFE sobre el Tren Melipilla

El jueves 17 de septiembre, EFE declaró desierta la licitación del tramo soterrado entre Lo Errázuriz y Alameda y postergó su construcción. La estatal dio dos razones. La primera es la necesidad de «optimizar las inversiones». La segunda es que «no ha sido posible dejar sin efecto los pagos de derechos municipales» por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP).

Como informó La Voz de Maipú, el servicio partirá en 2028 desde la futura estación Lo Errázuriz, en Cerrillos, donde los pasajeros deberán combinar con la Línea 6.

El requerimiento que menciona Vodanovic

En abril de 2020, Maipú firmó un convenio de cooperación con EFE. En 2023 le otorgó un permiso para ocupar BNUP y la eximió del pago de derechos, amparado en la ordenanza local. El municipio argumentó que lo hacía por el encarecimiento del proyecto y «para hacer viable financieramente la ejecución del proyecto».

Los diputados Agustín Romero (Republicano) y Leonidas Romero (PNL), junto al vecino Óscar Rivera, recurrieron a la Contraloría. En marzo de 2025, el organismo resolvió que la exención no se ajustó a derecho, porque ninguna ley exime a EFE de esos derechos. Le dio al municipio 30 días para cobrar. Maipú acató, aunque dijo no compartir «el principio que motiva este dictamen».

Agustín Romero aseguró entonces que el perjuicio para el municipio superaba los $78 mil millones, una cifra que circuló ampliamente en medios nacionales. Resultó mucho más abultada que la real. En agosto de 2025, un nuevo pronunciamiento de Contraloría confirmó el cobro con opción de rebaja de 50%. Con el método de cálculo consultado al organismo, el municipio fijó el monto máximo en cerca de $182 millones, incluso sin aplicar esa rebaja. Es unas 428 veces menos que lo denunciado por el diputado.

Qué conecta ambos hechos y qué no está claro

El dictamen fijó un criterio que va más allá de Maipú: sin una ley que exima a EFE, ningún municipio puede condonarle estos derechos por ordenanza. Es precisamente el obstáculo que EFE cita hoy para el tramo soterrado, que atraviesa otras comunas antes de llegar a la Alameda.

Pero la estatal no ha informado qué municipios cobrarán, cuánto, ni qué peso tiene ese costo frente a la otra razón que dio, la de optimizar inversiones. Además, la Contraloría aplicó una ley que ya existía: el requerimiento activó la revisión, pero el vacío legal es anterior.

EFE dice que buscará un cambio normativo para quedar exenta, como hoy lo están los Serviu, el MOP y Metro. Ese cambio depende del Gobierno y del Congreso.

Qué significa la postergación del Tren Melipilla para Maipú

El trazado mantiene sus tres estaciones en la comuna: Ciudad Satélite, Tres Poniente y Vespucio. Las obras llevan un 30% de avance y los 22 trenes llegarían el primer semestre de 2027. Pero quien espera ir de Ciudad Satélite a la Alameda deberá sumar un transbordo en Lo Errázuriz.

Vodanovic ofició a EFE para pedir explicaciones, nuevos plazos y un cronograma, y reclamó que los municipios se enteraron por la prensa. El diputado Ignacio Achurra (FA) también llamó al Gobierno a cumplir el compromiso de llegar a Estación Central. EFE no ha dado una nueva fecha para el tramo soterrado.